Groupe SHIMANO Ultegra R8000
Le groupe complet SHIMANO Ultegra R8000 11V est proposé ici avec un pédalier mid-compact (52/36 ou 50/34) et une cassette en 11/28 ou 11/30. Reprenant plusieurs des innovations du dernier Dura-Ace, il présente une esthétique comparable, avec un pédalier Hollowtech II à 4 branches, et une manivelle surdimensionnée, qui ajoute à sa rigidité.
L'esthétique et l'ergonomie des leviers Dual Control sont également inspirées des modèles Dura-Ace, et la technologie interne a été repensée pour améliorer encore la qualité des changements de vitesse.
Les étriers de frein admettent des pneus larges (jusqu'à 28 mm de section), et leur efficacité est améliorée grâce au design dual-pivot, tandis que le petit levier de desserrage est encore mieux intégré dans le design aéro des étriers.
L'esthétique et l'ergonomie des leviers Dual Control sont également inspirées des modèles Dura-Ace, et la technologie interne a été repensée pour améliorer encore la qualité des changements de vitesse.
Les étriers de frein admettent des pneus larges (jusqu'à 28 mm de section), et leur efficacité est améliorée grâce au design dual-pivot, tandis que le petit levier de desserrage est encore mieux intégré dans le design aéro des étriers.
839,99 €
- La rigidité améliorée du pédalier ;
- La précision et fiabilité du changement de vitesses ;
- Le design Shadow du dérailleur arrière ;
- L'excellent contrôle offert par les leviers ;
- La finition soignée ;
- L'esthétique revue, inspirée du Dura-Ace.
- La précision et fiabilité du changement de vitesses ;
- Le design Shadow du dérailleur arrière ;
- L'excellent contrôle offert par les leviers ;
- La finition soignée ;
- L'esthétique revue, inspirée du Dura-Ace.
GRP01
Le groupe complet SHIMANO Ultegra R8000 11V est proposé ici avec un pédalier mid-compact (52/36 ou 50/34) et une cassette en 11/28 ou 11/30. Reprenant plusieurs des innovations du dernier Dura-Ace, il présente une esthétique comparable, avec un pédalier Hollowtech II à 4 branches, et une manivelle surdimensionnée, qui ajoute à sa rigidité.
L'esthétique et l'ergonomie des leviers Dual Control sont également inspirées des modèles Dura-Ace, et la technologie interne a été repensée pour améliorer encore la qualité des changements de vitesse.
Les étriers de frein admettent des pneus larges (jusqu'à 28 mm de section), et leur efficacité est améliorée grâce au design dual-pivot, tandis que le petit levier de desserrage est encore mieux intégré dans le design aéro des étriers.
L'esthétique et l'ergonomie des leviers Dual Control sont également inspirées des modèles Dura-Ace, et la technologie interne a été repensée pour améliorer encore la qualité des changements de vitesse.
Les étriers de frein admettent des pneus larges (jusqu'à 28 mm de section), et leur efficacité est améliorée grâce au design dual-pivot, tandis que le petit levier de desserrage est encore mieux intégré dans le design aéro des étriers.